Digital fartskriver og pliktnedtegning

Digital fartskriver i godstransport

Digital fartskriver registrerer kjøretøyets fart, kjøretid og avstand sammen med sjåførens aktivitet. Den er obligatorisk i alle kjøretøy over 3,5 tonn som driver godstransport på vei, og er regulert i forordning 165/2014. Fra 2019 ble smart tachograph innført, og fra 2024 oppgraderes alle nye kjøretøy til tachograph 2 med GNSS og DSRC.

Sjåføren har plikt til å bruke sjåførkortet ved hver tur, registrere manuelle aktiviteter og levere data ved kontroll. Brudd på registreringsplikten gir gebyr selv om kjøre- og hviletiden i seg selv er overholdt.

Pliktnedtegning trinn for trinn

1. Sett inn sjåførkortet i spor 1 ved skiftstart.
2. Bekreft eller endre automatisk forslag for forrige aktivitet.
3. Registrer manuelt aktiviteter siden forrige bruk: pause, hvile, annet arbeid.
4. Velg startland ved skiftstart og sluttland ved skiftslutt.
5. Trekk ut kortet etter siste registrering før hjemreise.

Smart tachograph 2 registrerer grensepasseringer automatisk via GNSS, men du må fortsatt bekrefte ved oppstart og avslutning.

Manuell registrering og symboler

Manuelle registreringer brukes når kjøretøyet er på verksted, ved ferje- og togstrekninger, eller når du har glemt å sette inn kortet. Beskrivelsen må være presis — kontrollmyndighetene har myndighet til å pålegge etterregistrering på stedet.

Sjåførkort og bedriftskort

• Sjåførkortet er personlig, gyldig i 5 år og må byttes ut ved fylt minne.
• Bedriftskortet brukes til å laste ned data fra fartskriveren minst hver 90. dag.
• Sjåfør laster ned eget kort minst hver 28. dag.
• Data lagres i minst ett år av transportøren.

Kjenn rutinen for nedlasting og oppbevaring. Knytt arbeidet til kjøre- og hviletid og fartskriver .

Vanlige feil og kontroller

• Glemt å bekrefte landskode etter ferge eller grensekryssing.
• Manuell registrering mangler signatur eller dato.
• Sjåførkort byttet under tur uten utskrift.
• For lang kjøretid uten pause registrert som «annet arbeid».

Statens vegvesen og politiet kan stoppe kjøretøyet og laste ned data direkte. Ved gebyrer eller kontrollanmerkninger må bedriften følge opp med interne tiltak.

Følg sjekklister fra planlegging, rute og dokumentasjon og dokumenter avvik i rutinene for avviksrapportering og kundedialog slik at både sjåfør og bedrift har samme bilde av aktiviteten.

Tachograph 2 — nyheter fra 2023

Smart Tachograph versjon 2 er obligatorisk for nye kjøretøy fra 21. august 2023, og skal etterinstalleres i eldre kjøretøy etter en gradvis plan. De viktigste nyhetene:

Sjåfør må fortsatt bekrefte aktivitet ved skiftstart og slutt. Trådløs avlesning betyr at politiet kan filtrere ut kjøretøy med avvik før de stoppes — overholdelse blir derfor enda viktigere.

Pliktnedtegning ved spesielle situasjoner

Visse situasjoner krever manuell utskrift eller egne registreringer:

1. Glemt sjåførkort — kjør med utskrift av rull-papir og signer manuell logg.
2. Feil på fartskriver — meld umiddelbart til verksted og før manuell logg på baksiden av utskriften.
3. Strømbrudd — registrer aktivitet på papir og overfør til fartskriveren ved første mulighet.
4. Ferge eller tog — bruk symbolet for hvile dersom du oppholder deg i kabinen.
5. Annet arbeid uten kjøretøy — registrer som “annet arbeid” når du er på lager eller terminal.

Disse situasjonene gir ofte gebyr ved feil registrering. Knytt rutinen til kjøre- og hviletid og fartskriver og bruk caseoppgaver i forberedelse til YSK teoriprøve for å øve på sammensatte spørsmål.